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厦门国际赛车场深度体验长安UNI-T 2.0T强劲动力

厦门国际赛车场深度体验长安UNI-T 2.0T强劲动力

  • 2022-04-28
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此刻汽车市场有着逐渐向年青化成长的趋向,各年夜车企也是挖空心思地把汽车向科技化以及运动化的标的目的推进 。而UNI系列作为长安汽车的高端车型 ,在这方面的体现就十分不错,此中,UNI-T作为UNI系列首款车型在去年上市以来 ,遭到泛博消费者喜爱,截至2021年11月尾其累计销量已经经到达15万辆,妥妥的月销过万辆的好成就。

对于此 ,长安汽车也按照年夜数据对于UNI-T用户近6个月的驾驶习气举行了阐发,终极患上出结论,有63%的用户有着急加快 、急刹车以及急转弯的猛烈驾驶举动。为了更好地让消费者感觉长安的车好用 ,是以长安汽车对于UNI-T作出了调解 ,推出了搭载蓝鲸2.0T高功率策动机车型 。

园地试驾 实力不俗

要想磨练一辆车的动力机能怎么样,开进赛车场实测是好措施之一。以是,长安汽车把此次的试驾勾当放在了厦门国际赛车场。赛道全长1.8千米摆布 ,共11个弯道,最年夜高度落差11米,如许的赛车场对于于车型的磨练是十分苛刻的 ,出格是UNI-T作为一款紧凑型SUV自己就有着天赋劣势,其在赛车场的体现到底怎么样呢?咱们接着往下聊 。

长安UNI-T 2.0T在面临厦门国际赛车场时,不光没有任何“胆寒” ,更是在试驾现场设置了“超等金卡纳”、“蛇形绕桩”、“胡蝶绕桩” 、“不等距绕桩”等极限驾驶科目,从而更好地体验长安UNI-T 2.0T的稳健实力。

在现实的驾驶体验中,患上益于UNI-T搭载的蓝鲸新一代2.0T高压直喷策动机以及爱信8速主动变速器这套成熟的动力体系 ,使其最年夜功率达171千瓦,峰值扭矩为390牛·米。在1500r/min便可输出350牛·米的扭矩,从而使长安UNI-T 2.0T在赛道上的动力体现可圈可点 。出格是在初段加快时 ,动力相应很是迅速 ,共同全系标配的弹射起步模式,使患上长安UNI-T 2.0T在起步时推违感十分强烈 。

固然,长安UNI-T 2.0T版本不只在动力上体现凸起 ,其开起来的转向、底盘调校另有刹车时的体现都十分不错。在赛道上,UNI-T作为SUV车型比拟轿车在转向行程方面要轻微长一点,可是在颠末一段时间的顺应之后 ,能让我很好地节制车辆的出弯以及入弯。在底盘调治上,因为车辆设计时更可能是倾向恬静性,从而抛却了部门极限运动机能 ,在车辆高速过弯时会轻微有点歪斜,不外还在可控规模以内,固然这么高的过弯速率是一样平常用车时基本不会碰到的环境 。

长安UNI-T 2.0T不只能开患上快 ,还能刹患上住,其先后都是接纳的碟刹,再共同车辆精良地刹车调校 ,使患上我在赛道上每一次都能很好地掌握刹车点 ,从而在出弯时实时地给油进入下一个弯道,并在需要时举行刹车减速。

外不雅运动 内饰时尚

在外不雅上,长安UNI-T 2.0T版本以及1.5T版本变化不年夜 ,都是接纳了UNI家族立异无界限格栅,犀利的LED分体式年夜灯组,让车辆的运动感与科技感都获得了开释。

不外2.0T版本为了彰显其身份的差别 ,在车身色号上增长了全新颜色离子蓝,而且车辆的轮毂以及四出的后排气也由本来的银色进级成为了玄色,车辆后方的T字尾标也获得了调解 ,改为了红色,假如之后要是在路上看到红色T字尾标的长安UNI-T那就是2.0T版本了 。此外,长安UNI-T 2.0T还增长了选装黑化悬浮车顶设计 ,双拼色车身设计,进一步强化了车辆的运动气味。

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